STEP 1
Envía el formulario y nombra la inspección
Smog, frenos y luces, CHP, VIN — y lo que decía la hoja. 'Inspección no aprobada' como frase también está bien; nosotros ordenamos cuál fue.
¿Inspección no aprobada? Queremos esos carros.
Vender un Carro que No Pasó la Inspección en California
«Inspección no aprobada» suena a veredicto. Por aquí normalmente es un sensor. La mayoría de las fallas de inspección — el smog sobre todo — se remontan a una falla reparable, de tipo sensor, y un carro con una es inventario que buscamos activamente, no un carro que castigamos en el precio. Esta página cubre las inspecciones que un carro de California puede no aprobar en realidad, qué significa cada una para vender, y la única falla que honestamente no podemos tomar.
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El precio se mantiene siempre que el vehículo, el título, el millaje y la condición coincidan con lo que enviaste. Si al recogerlo se encuentra daño oculto o no reportado, haremos el ajuste y te daremos una contraoferta en el momento — y la decisión es tuya.
Cuéntanos sobre tu auto
Primero, la buena noticia de no aprobar
Una falla de inspección te dice que algo específico está mal; rara vez te dice que el carro está acabado. La verificación de smog reprueba carros cada día por un sensor de oxígeno cansado, una fuga EVAP, un tapón de gasolina, un sensor que cuesta menos que la prueba misma. Las fallas de frenos y luces normalmente son un foco, un ajuste, un componente desgastado. Esas son reparaciones con número de parte — y un carro que necesita una es un carro que con gusto compramos, valorado con la falla ya a la vista. Si un taller te cotizó un número que asusta, pide también nuestro número antes de decidir que el carro está acabado.
La verificación de smog
La grande. En California, «inspección» la mayoría de las veces significa la verificación de smog — y como el vendedor debe entregar un certificado de smog válido en la mayoría de las transferencias (esa es la regla en el Código de Vehículos §24007(b)(2)), una falla congela una venta normal. No congela la nuestra: los carros con smog no aprobado son inventario central aquí, y nuestra página de smog no aprobado cubre esa venta completa.
Inspección de frenos y luces
Requerida para regresar un carro con título de salvamento a la calle. Una estación licenciada revisa que los frenos y las luces funcionen y estén ajustados correctamente (hoy un certificado electrónico de Inspección de Sistemas de Seguridad del Vehículo puede cubrirla). No aprobar aquí significa que el regreso a la calle se detiene — o que el carro se vende tal como está, a un comprador como nosotros, con el título de salvamento en la mano.
Inspección de la CHP y verificación de VIN
Los carros de salvamento también enfrentan una inspección de la Patrulla de Caminos de California (CHP) — verificación de identidad y VIN, revisando que el carro y sus piezas mayores sean legítimos. Los carros traídos de otro estado también pueden necesitar verificación de VIN. Una verificación no aprobada o marcada es un problema de documentos; los problemas de documentos son las ventas para las que se construyó este negocio. Cuéntanos en qué punto está.
La única falla que no podemos tomar
Una exclusión honesta: si un carro no aprobó porque su convertidor catalítico falta o fue robado, ese es el único caso de inspección que no podemos comprar. Un convertidor faltante no es una reparación de tipo sensor que podamos incluir en el precio. Cada otra falla en esta página — incluyendo un carro que no pasó el smog como contaminador extremo — es un carro que evaluamos como cualquier otro problema reparable.
Y las líneas de condición de siempre siguen aplicando debajo de la historia de la inspección: el carro necesita una llave funcional, y una falla que resulta ser un motor verdaderamente fundido o una transmisión completamente acabada sigue las reglas de esas páginas, no las de esta. Una inspección no aprobada en un carro que de lo demás arranca y se maneja es, para nosotros, una de las mejores razones para llamar.
Cómo funciona
STEP 2
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La falla se incluye en el precio desde el inicio. Escrita, y válida por 7 días.
STEP 3
Lo recogemos gratis y te pagamos
Sin repetir la prueba, sin cuenta de reparación, sin segunda cita con un inspector. El problema de la inspección se vuelve nuestro en la recogida.
Preguntas sobre inspección no aprobada
¿De verdad compran carros que no pasaron la inspección?
Sí — los queremos. La mayoría de las fallas de inspección, las de smog sobre todo, son problemas de tipo sensor: un sensor de oxígeno, una falla EVAP, un ajuste. Un carro que no aprobó normalmente es un buen carro con una falla reparable, y las fallas reparables son el centro de lo que compramos. Describe la falla y valoramos el carro tal como está.
¿«Inspección no aprobada» es lo mismo que «smog no aprobado» en California?
La mayoría de las veces, sí — la verificación de smog es la inspección que los vendedores de California quieren decir, y es la que bloquea una venta privada, porque el vendedor le debe al comprador un certificado válido. Las otras inspecciones reales son las de frenos y luces y las de CHP/VIN, que pertenecen sobre todo a carros con título de salvamento. Nuestra página de smog no aprobado cubre la venta del smog en sí; esta página cubre toda la familia.
Mi carro de salvamento no pasó su inspección de frenos y luces. ¿Puedo venderlo en vez de arreglarlo?
Sí. Una inspección de frenos y luces no aprobada detiene el regreso del carro a la calle — no detiene una venta. Con el título de salvamento en la mano, compramos el carro tal como está y los pasos restantes para revivirlo se vuelven nuestros. Cuéntanos qué marcó la estación y lo valoramos desde ahí.
¿Hay alguna inspección no aprobada que no compren?
Una: un carro cuyo convertidor catalítico falta o fue robado. Ese es el único caso relacionado con inspección fuera de nuestro programa. Fallas de sensor, fallas de smog como contaminador extremo, fallas de frenos y luces y problemas de verificación de VIN son todos carros que evaluamos — el convertidor es la excepción, y preferimos imprimirlo aquí que sorprenderte en la recogida.
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